Friday, 30 March 2018

Les 5 chiffres SEO qui nous ont marqué cette semaine (24/03 au 31/03)

Quels sont les 5 chiffres SEO qui nous ont marqué cette semaine ? L’équipe @OnCrawl vous a préparé son top 5 des chiffres les plus marquants. L’ensemble des données utilisées proviennent de sources anglophones. SEO local, Vulnerability Reward Program, Instagram, ventes e-commerce et préoccupations des équipes SEO : découvrez nos 5 actualités SEO de la semaine.

50 % des visites depuis un résultat de recherche mobile se terminent par une visite in-store dans la journée

La mise à jour Google Pigeon a ouvert une toute nouvelle ère dans le SEO local. Avec les avis directs, la possibilité de personnaliser sa page Google My Business et le three-pack local, le SEO local est désormais très convoité et génère un fort taux de conversion. En effet, 50 % des recherches effectuées sur un mobile aboutissent à une visite in-store dans la journée. Par ailleurs, la moitié des recherches locales mobiles ont pour objectif de recueillir des informations sur des entreprises locales.
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Google a versé près de 3 millions de dollars à des individus et chercheurs dans le cadre du programme Vulnerability Reward

En 2017, Google a versé près de 3 millions de dollars à des individus et des chercheurs dans le cadre de son programme Vulnerability Reward qui encourage la communauté de recherche pour la sécurité à trouver et rapporter des failles dans les produits Google. C’est par exemple le cas de Tom Anthony, qui dirige le pôle Recherche Produit & Développement chez Distilled, une agence SEO. Ce dernier a reçu 1 337 dollars pour avoir découvert et permis à un site de détourner les SERPs afin d’influencer la visibilité et le trafic d’un autre site. Ainsi, son site a été rapidement indexé et classé pour les mot-clés des autres sites concurrents.
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Il existe plus de 25 millions de profils business sur Instagram

D’après une étude de Pew Research Center, plus de 35 % de tous les adultes américains sont sur Instagram. Avec plus d’un milliard d’utilisateurs actifs, Instagram gagne rapidement du terrain sur Facebook. Ce phénomène attire également les entreprises qui s’en servent pour produire un nouveau type de contenu. Plus de 25 millions de profils business ont été enregistrés sur Ie réseau social. Instagram est une plateforme qui permet de montrer, promouvoir et inspirer. Un post correctement pensé et rédigé peut attirer l’attention de possible consommateurs et générer du ROI et de l’engagement.
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En 2016, 22.7 % de toutes les ventes e-commerce étaient générées sur mobile

Avec l’approche du déploiement de l’index mobile-first, la communauté SEO est en alerte. Google est actuellement en train de déployer sa mise à jour afin d’inciter les propriétaires de sites web à améliorer leur version mobile, s’ils en disposent. Pour cause, en 2016, 22,7 % de toutes les ventes e-commerce ont été générées sur mobile. Un chiffre qui démontre l’importance de cette plateforme. Même si le desktop est encore loin d’être mort, la tendance mobile reste en pleine expansion et il faut préparer les sites web à cette transition.
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Pour 45 % des experts en digital marketing, le plus grand challenge du SEO est la rédaction de contenu

Cette étude réalisée par Northstar Inbound relate des tendances actuelles qui comptent pour les équipes SEO. On y apprend notamment que pour 45 % des experts en digital marketing, le plus grand challenge du SEO est la rédaction de contenu. Par ailleurs, la moitié des répondants dépensent plus de 5 000 $ par mois en SEO. Les optimisations techniques on-site ont été les stratégies les mieux réussies au cours des 12 derniers mois et la vitesse d’une page ainsi que l’indexation sont au sommet des préoccupations des équipes SEO.
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Thursday, 29 March 2018

Congé pascal : ce qui sera ouvert ou fermé

À l'occasion du congé pascal, tous les bureaux de la Ville de Québec seront fermés le vendredi 30 mars ainsi que le lundi 2 avril.

Urgences
Les services essentiels comme ceux de la police, la protection contre l'incendie et le traitement de l'eau seront maintenus jour et nuit. Pour signaler une urgence nécessitant l’intervention des policiers, des pompiers ou des ambulanciers, veuillez composer le 911.

Pour rapporter une urgence concernant le système de distribution de l'eau, l’éclairage des rues ou l’état de la chaussée, il faut appeler au 311 et choisir l’option 1.

Ordures, matières recyclables et écocentres
Les collectes des ordures et des matières recyclables auront lieu selon la fréquence habituelle.

Tous les écocentres seront ouverts selon leur horaire habituel. 

Réseau de transport de la capitale
Le vendredi 30 mars, les autobus circuleront selon l'horaire du samedi. Cependant, les parcours 9, 22, 29, 33, 57, 78, 85 et 88, qui desservent les parcs industriels et le Parc technologique, seront en service selon l'horaire habituel. Le service Couche-tard sera également en fonction.

Le lundi 2 avril, les autobus circuleront selon l'horaire du samedi, mais il n'y aura pas de service Couche-tard ni de parcours desservant les parcs industriels et le Parc technologique.

Les enfants pourront voyager gratuitement pendant toute la longue fin de semaine, du vendredi au lundi inclusivement, grâce au Privilège famille.

Pour obtenir plus de renseignements sur les services du RTC, vous pouvez consulter son site Internet ou téléphoner au service à la clientèle, au 418 627-2511.

Bibliothèque de Québec et installations sportives
Les heures d’ouverture des bibliothèques de l’arrondissement durant le congé pascal seront les suivantes :

  • les vendredi et samedi 30 et 31 mars : elles seront ouvertes selon leur horaire habituel.
  • le dimanche 1er  avril : seule la bibliothèque Étienne-Parent sera ouverte selon son horaire habituel.
    le lundi 2 avril : la bibliothèque Étienne-Parent sera ouverte aux heures habituelles; les autres seront fermées.

Les installations sportives seront accessibles si des activités y sont prévues.

Besoin de plus de renseignements sur les services municipaux? Rendez-vous sur le site Internet de la Ville de Québec ou appelez la ligne d’information automatisée de votre arrondissement au 418 641-6500.      

Bon congé!


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L’équipe Majestic vous souhaite de joyeuses pâques

L’équipe Majestic profite de l’occasion pour vous souhaiter à tous de joyeuses fêtes de Pâques


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Wednesday, 28 March 2018

#SiteWebQuebec https://t.co/yuH8EHhFyX creation site web quebec


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March 28, 2018 at 04:02AM
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Interview – Andy Drinkwater, Consultant SEO & Ambassadeur OnCrawl

Aujourd’hui, nous sommes très heureux de recevoir notre ambassadeur pour le Royaume-Uni, Andy Drinkwater. Andy est un consultant SEO basé à Chester qui travaille dans le secteur depuis plus de 18 ans. Il a accompagné de nombreuses entreprises dans leur marketing online et leurs efforts de croissance. Profondément impliqué dans la sphère SEO, Andy adore partager ses résultats et ses découvertes.
Nous l’avons invité afin d’en savoir plus sur lui, sur ses projets à venir pour l’année et sur la manière dont il évolue au sein de la communauté SEO. La vidéo de son interview en intégralité est disponible à la fin de cet article.

Peux-tu te présenter, nous en dire plus à propos de tes spécialités ? Pourquoi et comment as-tu débuté dans le monde du SEO ?

Je suis consultant SEO, je travaille seul au sein de l’entreprise IQSEO. Le SEO me poursuit depuis tellement d’années maintenant. Mon premier avant goût de SEO remonte à 1999, où je suis en quelques sortes tombé dans le marché par chance. Je travaillais pour une nouvelle startup et à cette époque il s’agissait de cette entreprise “un peu connue” qui s’appelle Google et qui était toute nouvelle sur la scène. J’étais chargé de m’assurer que le site web était configuré correctement et trouvable. À cette époque, le SEO était très différent. Il s’agissait plus de voir à quelle vitesse on pouvait spammer un site, de combien de fois on pouvait placer un mot-clé sur une page et d’autres mauvaises méthodes que les gens utilisaient.
Au fil des années, ce genre de technique a évolué vers ce que je connais aujourd’hui. Avant 1999, j’ai commencé en 1997 en tant que consultant UX où je travaillais pour plusieurs grandes marques du Royaume-Uni et sociétés de construction. Encore avant cela, en 1993, j’ai débuté une carrière en ligne. Cela ressemblait à une sorte de réseau social à ce moment là ou je recopais et devinait les tendances qui montaient en flèche et sur lesquelles les gens allaient se précipiter. Donc même au tout début, j’essayais d’inciter les gens à utiliser différents outils. Et à ce moment là, j’écrivais des dossiers d’aide Windows.
C’est comme ça que j’ai commencé et c’est ici que je suis désormais. Il n’y a jamais deux journées pareilles et c’est pour ça que j’adore mon métier.

Tu as travaillé pour différents secteurs jusqu’à présent. Quels ont été tes plus grands défis au cours de l’année passée ?

Il y en a eu quelques uns. L’un des plus gros a été d’essayer d’expliquer et de préparer mes clients à l’index mobile-first. Cette mise à jour va bientôt devenir énorme et Google teste déjà des sites en ce moment même. Donc, il faut préparer les sites, s’assurer que s’ils sont mobiles, ils sont bien configurés. Vérifier qu’il y a bien un site responsive qui se charge rapidement. Le mobile-first a été l’un des grands challenges de l’année.
J’ai également beaucoup travaillé sur des audits SEO pour de nombreux sites de différentes tailles. L’un des aspects qui est très important pour Google à l’heure actuelle est l’accessibilité. Si ça se produit sur votre site, alors ça doit rester sur votre site. Vous devez travailler sur les différentes parties de votre site à partir de cette idée. Implanter une dimension UX dans un audit SEO a été assez difficile pour moi. Donc ce que j’ai fait, c’est que j’ai implémenté l’outil Hotjar. J’ai l’intention de regarder un site avec les yeux de quelqu’un d’autre. Si je peux voir ça, le cheminement au fil de la page et quelles parties précises du texte l’utilisateur regarde, alors j’aurais la garantie que ce texte est pertinent. Si vous voyez la sourie s’agiter à un point précis alors vous savez que c’est bien quelque chose que l’utilisateur attendait. Plus vous regarderez ces enregistrements vidéos, plus vous comprendrez la manière dont les gens ont évolué sur le site. Tout cela correspond aussi à la manière dont Google classe les sites web. J’ai aussi beaucoup travaillé là-dessus comme vous avez peut-être pû le voir sur Twitter où je partage tous mes résultats. J’ai obtenu de très bonnes augmentations de trafic en m’attardant sur le maillage interne et en m’assurant que les utilisateurs restent sur le site web aussi longtemps que possible. Voici les principaux challenges, le mobile et essayer de satisfaire les utilisateurs d’une page. S’ils ne sont pas satisfaits, ils ne resteront pas, iront ailleurs et Google vous pénalisera pour cela.

Tu as parlé de l’index mobile-first. Comment t’y prépares-tu ?

Je pense qu’il faut absolument tester le site web en lui-même. Je reviens encore sur le responsive parce que bien souvent les sites de taille moyenne sont configurés sur WordPress. Vous ne voyez donc pas autant de choses que les grands site e-commerce par exemple qui ne sont pas alimentés par WordPress. C’est peut-être très spécifique à leur situation. Mais si vous prenez un exemple très technique comme Ebay et les problèmes qu’ils ont traversé avec l’usage du mobile, il est clair que ce n’était pas quelque chose de très élevé. Vous deviez parcourir une sorte de liste, les utilisateurs devaient zoomer. Même maintenant, vous devez zoomer pour voir les informations. Donc vous devez tester votre site pour vous confronter à l’index mobile-first et détecter les problèmes.
La vitesse va être un aspect important. D’autres divers facteurs SEO ont été confrontés à des tests de rapidité, je n’en ai pas été personnellement témoin mais j’ai suivi beaucoup de recherches et la vitesse va devenir très importante. Les gens se demandent souvent comment ils vont gérer le link building sur mobile parce que Google tourne la tête de l’autre côté lorsque l’on aborde ce sujet. Le mobile va maintenant propulser votre site desktop.
John Mueller a dit il y a quelques temps que certains aspects vont être retirés des sites desktops afin que l’on utilise le mobile en priorité. Donc il faut s’assurer que le site est facile à utiliser, que les utilisateurs n’ont pas besoin de trop scroller parce que personne ne veut attendre avec le téléphone dans la main et scroller jusqu’à temps d’arriver là où on en a besoin. Google a aussi dit que l’un des points d’observation, que je surveille en ce moment, est de ne pas cacher du texte sur mobile sous un accordéon, un menu ou quelque chose comme ça qui est visible mais qui ne reçoit pas le poids qu’il mérite. Le mobile-first va changer cela afin que votre page soit plus exploitable et permette aux utilisateurs de décider s’ils veulent voir plus de contenus et d’informations.

Est-ce que tu as pris des bonnes résolutions pour 2018 ?

Oui absolument. Ma première est d’essayer de faire plus de conférences et de m’accorder plus de temps.. Je me sens très honteux de dire que l’année dernière a été ma première fois au BrightonSEO. Surtout après toutes ces années où je m’étais promis d’y aller. C’est d’ailleurs là-bas que j’ai rencontré l’équipe OnCrawl en personne. C’était très sympa et ça m’a vraiment ouvert les yeux. Donc plus de grosses conférences pour moi cette année !
Visiblement, le mobile dont on vient de parler est quelque chose que je veux améliorer pour tous mes clients actuels et dans le futur.
Vous n’êtes peut-être pas au courant mais je fais beaucoup de gestion de réputation. Cela consiste à enfouir la mauvaise presse, un aspect particulier du SEO. Le concept est toujours le même, vous devez classer un site pour qu’il arrive tout en haut d’une page mais vous devez le faire en un temps beaucoup plus restreint. Il s’agit toujours d’une stratégie long terme parce que vous devez observer le contenu que vous essayez d’enterrer. Donc je fais également beaucoup de tests autour de cela. J’ai également besoin de trouver plus de temps pour travailler sur mon propre site.

Tu as mentionné que tu assistais à des conférences, as-tu déjà envisagé de devenir intervenant ?

J’ai déjà mené une conférence à Chester où d’autres personnes et moi-même avons commencé l’année dernière. J’ai d’ailleurs parlé à la conférence Optimisey la semaine dernière. Cet événement permet de construire un suivi très intéressant entre les entrepreneurs et les agences qui s’y rendent. J’ai donc pris la parole là-bas la semaine dernière mais l’idée de me rendre à un événement plus grand que celui-ci et de me tenir debout sur une scène comme celle de Brighton SEO me terrifie. Je n’ai jamais parlé devant autant de personnes avant. Je me suis déjà exprimé durant des réunions et des présentations devant 30-40-50 personnes mais je n’ai jamais été confronté à une marrée humaine. Peut-être que c’est quelque chose que je ferais un jour mais je pense qu’il faut d’abord que je travaille sur moi-même.

Tu es très impliqué dans la communauté SEO locale de Chester mais aussi dans la Twittersphere. Quelle est ta stratégie concernant le personal branding ?

En tant que consultant, je suis une marque. Mais j’ai deux facettes.
D’abord, moi en tant qu’Andy Drinkwater et ensuite IQSEO. Dorénavant, IQSEO est probablement plus ma marque que moi en tant qu’individuel ; bien que mon nom “Drinkwater” ait tendance à être retenu facilement. Donc si vous n’êtes pas né avec un nom comme celui-ci, vous devez travailler un peu dessus.
Je travaille beaucoup sur le branding. La première étape est de s’assurer que vous êtes présent dans autant d’endroits différents que possible, que votre site web personnel est sous contrôle et que vous disposez de réseaux sociaux pour vous-même. Surtout, sur vos réseaux sociaux, vous devez être social. Ça fait partie des choses très importantes pour moi. J’aime que les gens sachent qu’ils peuvent venir me parler, me poser des questions, ils pourront toujours me trouver sur Twitter.
Si quelqu’un débute en SEO et se demande comment faire, je lui conseillerai en premier lieu de se tailler une niche, de ne pas essayer de faire de sa marque une parfaite réplique de lui-même et de tout savoir sur tout parce que le SEO est un vaste domaine. Il y a des personnes qui sont spécialisées dans le SEO international, d’autres qui sont très compétentes dans les audits SEO technique, ce qui est une des choses que je fais. Je ne me présente pas forcément en tant que chercheur de mot-clés ce qui est un autre des services que je propose. Je ne mets pas non plus trop en avant mes compétences en link building en ce moment. Le link building demande énormément de temps même si je le pratique encore pour certains de mes clients.
Ne soyez pas touche-à-tout, n’essayez pas de dire que vous savez tout sur tout. Rejoignez des conversations. Il y a beaucoup d’experts du secteur dans ces conversations dont certaines de ces superbes personnes que je suis sur les réseaux sociaux d’ailleurs. Participez à ces discussions, intéressez-vous au sujet et voyez si vous pouvez ajouter quelque chose. Faites en sorte d’être connu pour un domaine spécifique mais ne tentez pas de juste lancer des faits que vous avez tirés de Google de manière aléatoire. Je dirai qu’être reconnu en tant que spécialiste pour une expertise en particulier est très important. Personnellement, je ne me concentre que sur le SEO technique et sur la gestion de réputation en ligne. Concernant le SEO technique, je serais perdu sans OnCrawl en ce moment. Certaines des choses que vous proposez sont vraiment fantastiques donc bravo pour ça !

Le SEO mis à part, que fait Andy durant son temps libre ?

J’ai récemment commencé à travailler avec un coach personnel donc deux fois par semaine je suis à la gym pendant que mon coach me tue lentement. Ensuite je vais nager, je prends un bain de vapeur, je me rends au sauna et c’est la fin de la soirée. En dehors de ça, j’adore les voitures classiques et je change tout le temps de voiture. J’aime sortir pendant le weekend et me balader à travers le Pays de Galles qui est tout prêt. Ensuite je rentre et replonge dans les réseaux sociaux pour voir ce qu’il s’y passe.

Enfin, j’aimerais savoir ce que ça fait d’être un de nos ambassadeurs ? Et quelle est votre fonctionnalité OnCrawl favorite ?

Je suis à la fois excité et humble parce que je suis en contact avec votre équipe par mail depuis longtemps, même avant d’avoir eu un compte OnCrawl il y a 2 ans de cela. OnCrawl a toujours été l’un de ces outils indispensables pour moi. Le fait que je sois ambassadeur signifie aussi que je peux – avec un degré d’excitement – avoir accès aux nouvelles fonctionnalités en avant première. Et quand certaines de ces fonctionnalités sortent, c’est absolument génial. En termes de fonctionnalité, celle qui m’a le plus enthousiasmé récemment c’est le link flow. Les liens internes c’est une blague online qui n’en finit plus pour moi parce que j’en utilise tellement. Avoir un outil qui me montre l’état de la structure du maillage interne dans une visualisation est un grand avantage. Si je crée une hiérarchie pour un site d’un point de vue technique, je veux quelque chose de facile à parcourir. Je veux une bonne page d’accueil et une structure agréable pour construire ces hubpages. Lorsque j’ai vu le Link Flow pour la première fois, j’ai été impressionné et c’est une fonctionnalité que j’attendais vraiment. Donc c’est ma partie favorite de l’outil.

Merci Andy pour ton temps et tes réponses, c’est un véritable honneur de t’avoir en tant qu’ambassadeur ! À bientôt à BrightonSEO.
N’hésitez pas à regarder l’interview en intégralité ou à découvrir nos ambassadeurs.

 


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Tuesday, 27 March 2018

Réseau structurant et réseau d’autobus – Tournée d’info du 4 au 7 avril

Toutes les réponses en même temps, aux mêmes endroits

Québec, le 27 mars 2018 - La Ville de Québec et le Réseau de transport de la Capitale (RTC) regrouperont leurs activités d’information/consultation sur le projet de réseau structurant de transport en commun afin de permettre aux citoyens d’obtenir des réponses à toutes leurs questions en un seul endroit.

- La Ville de Québec et le Réseau de transport de la Capitale (RTC) regrouperont leurs activités d’information/consultation sur le projet de réseau structurant de transport en commun afin de permettre aux citoyens d’obtenir des réponses à toutes leurs questions en un seul endroit.

Les quatre séances offriront la possibilité aux citoyens d’obtenir toute l’information sur le réseau structurant et le futur réseau de bus du RTC, de formuler des commentaires et de poser des questions.

L’horaire retenu est celui présenté par la Ville le 16 mars dernier.

Date

Heure

Endroit

Territoire couvert

Le mercredi 4 avril 2018

*séance webdiffusée en direct, accessible à ville.quebec.qc.ca/reseaustructurant

19 h

Club social Victoria

170, rue du Cardinal-Maurice-Roy

Arr. de La Cité-Limoilou

Le jeudi 5 avril 2018

*séance webdiffusée en direct, accessible à ville.quebec.qc.ca/reseaustructurant

19 h

Cégep Limoilou (campus de Charlesbourg), salle Montaigne

7600, 3e Avenue Est

Arr. de Charlesbourg et de Beauport

Le samedi 7 avril 2018

9 h

Centre communautaire Michel-Labadie, salle Denis-Picard

3705, avenue Chauveau

Arr. de La Haute-Saint-Charles et des Rivières

Le samedi 7 avril 2018

14 h

Édifice Andrée-P.-Boucher, salle du conseil

1130, route de l'Église

Arr. de Sainte-Foy-Sillery-Cap-Rouge

La tournée d’information annoncée le 20 mars dernier par le RTC est donc annulée, puisque le contenu qui devait y être présenté le sera aux dates présentées ci-haut.


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March 27, 2018 at 10:02AM
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March 26, 2018 at 10:02PM
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Monday, 26 March 2018

Un workflow SEO & Content Marketing à connaître pour les marketers

Le SEO et le content marketing vont de pair, c’est un fait que nous avons tous en tête. Alors pourquoi est-ce qu’autant d’entreprises et d’équipes marketing négligent cette idée et traitent ces deux facteurs comme deux entitées séparées ?
Cette négligence provoque non seulement une perte de temps mais également des problèmes car lorsque les stratégies SEO et content marketing sont obligées de se recroiser, elles ne s’assemblent pas parce qu’elles ont été conçues différemment.
Pour vous aider à vous organiser et vous assurer que vos campagnes marketing seront gagnantes, voici une méthodologie de travail que vous pouvez implémenter et commencer à utiliser dès aujourd’hui.

Créez votre campagne

La première étape à laquelle vous devez procéder pour vos campagnes est de définir un schéma général de tout ce que vous allez mettre en place.
Le plus important est de définir votre objectif final. Est-ce que votre entreprise accueille un nouvel événement, sort un nouveau produit, offre un nouveau service, fait grossir sa communauté sociale ?
Vous devez clarifier cet objectif dans votre esprit avant de commencer à faire autre chose.

Configurez une période

La prochaine étape est de réfléchir au temps durant lequel vous souhaitez que votre campagne se déroule. Cela peut être une semaine, un mois, plusieurs semaines ou même un an. Il est très important d’avoir cette période en tête, afin que vous sachiez exactement quand les choses ont besoin d’être terminées et quelles sont les étapes majeures de votre projet.
L’une des meilleures manières de configurer tout cela est d’organiser un calendrier éditorial avec tous vos articles alignés dans un format facile à lire qui vous aidera à savoir où vous en êtes. Vous pouvez utiliser des outils comme Moz ou SEMRush pour mettre cela en place plus facilement.

Recherchez des mot-clés et des phrases

Maintenant, il est temps de commencer à amener le facteur SEO. Les mot-clés sont toujours une partie très importante du content marketing et contribuent au succès global de votre entreprise. C’est pourquoi vous devez vous y mettre tôt, afin de savoir ce que vous recherchez.
Assurez-vous de consacrer du temps à la recherche de mot-clés et de phrases que vous voulez utiliser dans votre contenu. Lorsque vous cherchez des mot-clés, vous pouvez utiliser des outils comme Keyword Position ou State of Writing pour vous aider.

Organisez vos mot-clés

Une fois que vos mot-clés et vos phrases sont en place, il est temps de commencer à les organiser. Par exemple, vous pouvez avoir des mot-clés qui font directement référence à votre business, comme à certaines offres que vous allez lancer ou à l’occasion d’événements spéciaux comme le Black Friday ou Noël.
C’est une très bonne manière de gérer votre contenu et de vous assurez que vous êtes sur la bonne voie concernant la rédaction de votre contenu. Utilisez des outils comme Easy Word Count ou Paper Fellows pour vérifier que vos mot-clés sont bien positionnés.

Analysez vos concurrents

Vous ne pouvez jamais être sûrs de quand vos concurrents vont frapper un grand coup avec leurs campagnes, leurs bases de mot-clés ou juste avec de nouvelles idées de campagnes. C’est donc une bonne idée de tenir à jour un tableau dans lequel vous renseignez leurs différentes actions. Il est aussi vital pour vous d’avoir cette information pour savoir exactement comment garder une longueur d’avance sur eux.
Il existe différentes manières de réaliser cela comme utiliser un outil de calcul du score d’indexabilité, examiner leurs réseaux sociaux, rechercher la performance de leurs mot-clés ainsi que leurs mot-clés ciblés. Les services en ligne comme Essay Roo et Boom Essays sont idéaux pour obtenir des informations sur l’activité marketing de vos concurrents.

Analysez vos propres résultats

Une fois que toutes les étapes précédentes commencent à prendre effet, vous devriez commencer à voir la différence dans vos campagnes. Cependant, il est essentiel de bien examiner ces changements afin de vous assurer qu’ils sont bien positifs.
Toutes les entreprises dans tous les secteurs sont différentes donc vous ne pouvez pas juste vous appuyer sur ce que les autres personnes ont dit, vous devez trouver ce qui fonctionne pour vous. En utilisant des outils comme UK Writings et Academadvisor, vous devriez voir les changements dans les 72h donc assurez-vous de les utiliser pour voir quelles techniques fonctionnent et quels aspects de vos campagnes ont besoin d’être améliorés.

Implémentez les changements

En utilisant les connaissances renseignées dans les étapes précédentes, vous pouvez commencer à ajuster votre campagne. Tous les aspects de votre campagne qui ne performent pas aussi bien que ce que vous le pensiez doivent être traités en priorité. Pourquoi obtenez-vous des résultats et où est-ce que le projet est mal engagé ?
Lorsque cela a été traité, concentrez-vous sur les aspects de votre campagne qui fonctionnent bien. Que pouvez-vous faire pour les affiner, afin qu’ils deviennent encore meilleurs ? Si vous avez toujours du budget à dépenser, réfléchissez à investir dans ces zones pour améliorer la portée.

Continuez à analyser et optimiser

Pour finir, vous devez simplement répéter les deux dernières étapes encore et encore. Continuez à surveiller vos campagnes et à observer ce qui peut être amélioré. Bien sûr, au fil du temps, vous trouverez de nouveaux mot-clés et phrases à implémenter dans votre contenu et de nouvelles stratégies que vos concurrents utilisent.
Continuez à perfectionner, et vous continuerez à voir des résultats. Utilisez des outils comme Cite It In pour surveiller et pister avec précision vos changements.
C’est une méthode de travail complète que vous, en tant que marketer, pouvez utiliser dans n’importe quelle entreprise et secteur. Il va de soi que vous aurez besoin de peaufiner certains aspects pour vous aligner avec les exigences de votre entreprise, mais avec des idées intelligentes et créatives, vous serez capable de conduire chacune de vos campagnes avec succès.


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Mises à jour Majestic importantes

Nous trouvons tous frustrant et quelque peu énervant lors quelque chose d’inhabituel se produit. C’est


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#OnCrawlEggs : partez à la poursuite des oeufs OnCrawl!

Comme tous les ans, Pâques est synonyme de chocolats, d’oeufs et de fun. Cette année, nous avons décidé de vous gâter durant toute la semaine de Pâques. En participant à notre jeu de rapidité et d’habileté, vous pouvez tentez de remporter deux ou un mois d’abonnement OnCrawl Pro+ et des goodies. Suivez le guide pour découvrir les règles du jeu !

OnCrawl Eggs

Partez à la poursuite des oeufs OnCrawl

Le principe est simple : 4 types d’oeufs OnCrawl vont tomber du haut de votre écran. Parmi ces oeufs, 3 rapportent des points et le dernier vous en retire. Vous devez attraper autant d’oeufs OnCrawl que possible en évitant les oeufs pièges. L’objectif est d’avoir le score le plus élevé possible. Voici le détail des points :

OnCrawl Eggs

Vous avez la possibilité de rejouer jusqu’à trois fois par jour. À vos écrans !
Lien du jeu : http://shakr.cc/11yg7

Les conditions pour participer

Pour participer, vous devez remplir les conditions suivantes :

  • Remplir le formulaire
  • Liker notre page Facebook ou nous suivre sur Twitter
  • Inviter vos amis à jouer augmente vos chances d’être tiré au sort

Les lots et le choix des gagnants

Le jeu débute le 1er Avril et se terminera le 8 Avril. Durant cette semaine, vous aurez l’opportunité de remporter l’un des lots suivants :

  • 2 mois d’abonnement OnCrawl Pro+
  • 1 mois d’abonnement OnCrawl Pro+
  • Des goodies OnCrawl

Les trois gagnants seront désignés par tirage au sort et annoncés le 9 Avril sur Twitter. Nous les contacterons également par mail pour les informer de leur lot.
Le score n’a pas d’influence sur le tirage au sort mais vous pouvez augmenter vos chances en invitant vos amis à jouer dans les commentaires des publications Facebook et Twitter.

Bonne chance à tous ! 🐰


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March 25, 2018 at 09:02PM
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Sunday, 25 March 2018

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March 25, 2018 at 04:02PM
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March 25, 2018 at 12:02PM
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Saturday, 24 March 2018

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March 24, 2018 at 10:02AM
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March 24, 2018 at 06:02AM
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Friday, 23 March 2018

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March 23, 2018 at 12:02PM
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Les 5 chiffres SEO qui nous ont marqué cette semaine (17/03 au 23/03)

Quels sont les 5 chiffres SEO qui nous ont marqué cette semaine ? L’équipe @OnCrawl vous a préparé son top 5 des chiffres les plus marquants. L’ensemble des données utilisées proviennent de sources anglophones. Mot-clés, SEO, avis, recherches mobiles et sources de trafic : découvrez nos 5 actualités SEO de la semaine.

35 % des pages qui se classent parce qu’elles disposent d’un grand volume de mot-clés n’incluent pas ce mot-clé dans leur titre

Cet article relate une étude de SEMrush qui a mis en avant différentes statistiques au sujet des facteurs d’optimisation onsite. Ainsi, nous y apprenons que 35 % des pages qui ont été classées par Google car elles disposaient d’un grand volume de mot-clés n’incluent même pas de ce mot-clé dans leur titre. À l’inverse, pour les mot-clés les plus compétitifs, 60 % des pages l’insèrent dans leur titre. Ce constat démontre l’importance des balises titres des pages et la nécessité d’y inclure le mot-clé ciblé.
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60 % des entreprises souhaitent renforcer leur stratégie SEO et leur présence organique dans les prochaines années

D’après cet article, plus de 60 % des entreprises envisagent de booster leur SEO et leur présence organique dans les prochaines années. Ce chiffre prouve que l’intérêt pour le SEO est toujours présent au sein des entreprises. Malgré une rude concurrence parmi les nombreuses agences SEO, il est toujours possible de réussir à convaincre de nouveaux clients. Dans cet article, vous retrouverez différents conseils rédigés par Brad Smith, Fondateur de Codeless, pour perfectionner votre pitch SEO et faire grandir votre agence.
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Les entreprises qui bénéficient d’avis de leurs utilisateurs ont vu leurs ventes s’accroître de 18 %

Les premiers sites web à avoir intégrer une fonctionnalité commentaires destinées aux utilisateurs étaient Amazon et eBay en 1997. Depuis, la majorité des sites ecommerce ont compris la nécessité de laisser les consommateurs s’exprimer et inventent chaque jour de nouveaux moyens afin de de laisser les utilisateurs générer leurs propres contenus à travers les réseaux sociaux ou encore les blogs. Ainsi, les sites web qui bénéficient d’avis provenant de leurs utilisateurs ont vu leurs ventes augmenter de 18 %.
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D’après Google, 113.4 milliards de recherches mobiles ont été enregistrées depuis 2011

Depuis plusieurs années, le nombre de recherches sur mobiles explose. Aujourd’hui, plus de 58 % de toutes les recherches Google sont faites sur mobile. Ce phénomène a pris de l’ampleur en 2011 ou 19.7 milliards de recherches mobiles ont été enregistrées contre 54.9 pour les recherches desktop. En 2016, ce chiffre est monté à 113.4 pour les recherches et à 85.6 pour les recherches desktop soit une différence de 27.8 milliards de recherches entre ces deux supports. Une chose est sûre : la tendance mobile grandit vite et n’est pas prête de s’arrêter !
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Les moteurs de recherche représentent 40 % des références des sites internet en ligne

Cet article propose 10 techniques pour générer du trafic sans Google. Nous connaissons tous l’importance de Google et des moteurs de recherche qui représentent à eux-seuls 40 % des références pour les sites web contre 20 % pour les réseaux sociaux. D’après l’auteur de l’article, il ne faut pas oublier d’optimiser les autres potentielles sources de trafic commes les blogs, les différents réseaux sociaux, les email…
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March 22, 2018 at 09:02PM
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Thursday, 22 March 2018

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Wednesday, 21 March 2018

Le projet de RTS à Québec en sept points

Le Réseau de transport structurant sera-t-il fonctionnel lors des tempêtes ? La portion en tunnel...
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La CAQ appuie le projet de tramway de Québec, mais pas sans troisième lien

La Coalition avenir Québec (CAQ) a finalement donné son appui au projet de réseau de tramway de...
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Un tramway nommé désir de modernité et de mobilité

Régis Labeaume présente un ambitieux projet évalué à 3,3 milliards.
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Un projet de tramway de 3 milliards à Québec

Le projet de tramway coûterait deux fois plus cher que le SRB.
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Le projet de RTS à Québec en sept points

Le Réseau de transport structurant sera-t-il fonctionnel lors des tempêtes ? La portion en tunnel...
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Tuesday, 20 March 2018

Tramway, trambus et plusieurs autres moyens mis en place pour améliorer la mobilité à Québec!

Québec, le 16 mars 2018 – La Ville de Québec a présenté aujourd’hui les composantes du projet de réseau structurant de transport en commun. Au total, le projet est évalué à 2,9 milliards $. Cette annonce a été faite par le maire de Québec, M. Régis Labeaume, en présence du premier ministre du Québec, M. Philippe Couillard, et du président du Réseau de transport de la Capitale (RTC), M. Rémy Normand.

« C’est en grande partie grâce au soutien du Gouvernement du Québec que nous pouvons réaliser un des plus importants projets collectifs de l’histoire conçu pour Québec. La participation active et le dévouement des membres du comité consultatif sur la mobilité durable, jumelés à l’engagement des citoyens, nous permettent de présenter un projet qui propulse Québec vers la modernité, a mentionné avec enthousiasme le maire de Québec, M. Régis Labeaume. Québec est une ville dynamique, résolument tournée vers l’avenir, qui se devait d’avoir un réseau de transport en commun digne de son attractivité. Je crois sincèrement que ce projet nous permettra de répondre aux grands défis de mobilité qui nous attendent dans les décennies à venir. »

« Le RTC est emballé d’être au cœur de ce projet taillé sur mesure pour Québec et qui transformera la vie des citoyens pendant des décennies. Nous nous donnons aujourd’hui les moyens d’offrir à la population un transport en commun de classe internationale : moderne, fiable, d’un niveau de confort incomparable et plus performant que tout ce que la ville a connu jusqu'ici, a déclaré M. Rémy Normand, président du Réseau de transport de la Capitale (RTC). Grâce à ce réseau structurant, autour duquel notre réseau de bus sera entièrement redéployé, les citoyens de Québec disposeront pour la toute première fois d’une réelle alternative pour faire leurs choix de mobilité en toute liberté. Tous en bénéficieront, et en premier lieu nos clients. »

Pourquoi un tel projet de réseau structurant?
Le réseau actuel de transport en commun est au maximum de sa capacité à plusieurs endroits. Il sera difficile de faire face à l’augmentation des déplacements prévus dans les prochaines années sans amener de nouveaux modes de déplacement. Le réseau structurant apportera cette capacité accrue de transporter plus de personnes dans une même période de temps.

De plus, un tel réseau structurant permettra d’offrir une réelle liberté de choix de déplacement (fréquence, rapidité, etc.) à la population de Québec, selon la variété de ses besoins, dans l’espace et dans le temps.

Le réseau et ses composantes
Le réseau a été élaboré de façon à relier entre eux les endroits qui génèrent le plus de déplacements et à offrir un maximum de mobilité pour les citoyens.

Le nouveau réseau structurant de transport en commun comportera quatre composantes :

1.    Tramway (23 km, dont 3,5 km en souterrain)
2.   Trambus (17 km)
3.   Infrastructures dédiées au transport en commun (16 km)
4.   Métrobus (110 km)

Voici un tableau qui résume les principales caractéristiques de chaque mode de transport retenu pour le projet :

Tramway

260 passagers, guidé sur rail, bidirectionnel, alimentation aérienne électrique, portes de chaque côté, pentes de 8 % ou moinsFréquence : 3 à 5 minutes à la pointe

Fréquence : 10 à 15 minutes le jour, le soir et les fins de semaine

Grande amplitude (5 h à 1 h)

Trambus

150 passagers, sur roues, unidirectionnel, alimentation électrique

Fréquence : 3 à 5 minutes à la pointe

Fréquence : 10 à 15 minutes le jour, le soir et les fins de semaine

Grande amplitude (5 h à 1 h)

Infrastructures dédiées au transport en commun

Plateforme dédiée permettant aux véhicules de transport en commun de circuler sans subir la congestion

Métrobus

110 passagers, sur roues, unidirectionnel, alimentation hybride

Une carte est présentée en annexe afin de dresser un portrait global du réseau.

Faits saillants du nouveau réseau

  • 65 % de la population, soit 344 000 personnes seront situées à moins de 800 mètres (10 minutes de marche) d’une composante du réseau
  • 80 % des quartiers, soit 28 quartiers sur 35, seront desservis par au moins une composante du réseau
  • 85 % des entreprises seront desservies par le réseau structurant
Les coûts du projet
Le projet dans son ensemble – soit les véhicules et les infrastructures nécessaires pour son exploitation – est évalué à près de 3 milliards $.

Des travaux connexes au projet (aménagements, prolongements de rues et mises à niveau d’infrastructures le long du tracé) coûteront quant à eux environ 300 millions $. Parmi ces travaux d’aménagement, on compte la réfection des boulevards Laurier et Hochelaga ainsi que le prolongement de la rue Mendel.

Les prochaines étapes
Voici les prochaines étapes du projet qui mèneront à une mise en service en 2026 :

2018-2019

  • Signature d’une entente concernant le financement avec le gouvernement du Québec (comprenant une référence au financement fédéral)
  • Finalisation et dépôt du dossier d’affaires
  • Études de conception du futur réseau structurant (infrastructures et matériel roulant, environnement, circulation, etc.)

2020-2021

  • Réalisation des plans et devis
  • Autorisation des aspects environnementaux du projet

2022-2026

  • Début de la construction du Centre d’entretien-tramway et des plateformes
  • Acquisition et livraison du matériel roulant (tramway et trambus)
  • Réalisation des essais de conformité
  • Mise en service progressive de certains tronçons
  • Finalisation des travaux et mise en service complète

Qu’est-ce qu’un réseau structurant de transport en commun?
Rappelons qu’un réseau structurant de transport en commun est un ensemble de parcours offrant un niveau de service suffisant pour influencer l’organisation du territoire en favorisant par exemple la densification des villes. Ce réseau joue également un rôle déterminant dans l’organisation de l’ensemble des transports collectifs d’une région. Un mode de transport n’est pas structurant en lui-même. Cette caractéristique découle plutôt de la qualité de l’offre de service et de l’articulation étroite entre la planification de la mobilité et l’aménagement du territoire.[1]

Pour en savoir plus, les citoyens peuvent consulter le www.ville.quebec.qc.ca/reseaustructurant. Des fiches d’information sur divers éléments du réseau structurant sont accessibles, des capsules d’animation, des questions/réponses, divers articles et études, etc.


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Début avril : la Ville informera et consultera les citoyens sur le réseau structurant de transport en commun

Québec, le 16 mars 2018 – À la suite du dévoilement de son projet de réseau structurant de transport en commun, la Ville de Québec invitera les citoyens à participer à quatre séances d’information/consultation qui auront lieu les 4, 5 et 7 avril 2018 dans divers secteurs. Ces séances offriront la possibilité aux citoyens d’obtenir toute l’information sur le réseau structurant, de poser des questions et de formuler des commentaires sur le projet.

De plus, à compter du mercredi 4 avril, la Ville mettra en ligne un questionnaire permettant aux citoyens de s’exprimer sur le projet sans avoir à se déplacer. Ce questionnaire sera accessible jusqu’au 25 avril sur la page ville.quebec.qc.ca/reseaustructurant.

Voici les coordonnées des séances d’information/consultation :

Date

Heure

Endroit

Territoire couvert

Le mercredi 4 avril 2018

*séance webdiffusée en direct, accessible à ville.quebec.qc.ca/reseaustructurant

19 h

Club social Victoria

170, rue du Cardinal-Maurice-Roy

Arr. de La Cité-Limoilou

Le jeudi 5 avril 2018

*séance webdiffusée en direct, accessible à ville.quebec.qc.ca/reseaustructurant

19 h

Cégep Limoilou (campus de Charlesbourg), salle Montaigne

7600, 3e Avenue Est

Arr. de Charlesbourg et de Beauport

Le samedi 7 avril 2018

9 h

Centre communautaire Michel-Labadie, salle Denis-Picard

3705, avenue Chauveau

Arr. de La Haute-Saint-Charles et des Rivières

Le samedi 7 avril 2018

14 h

Édifice Andrée-P.-Boucher, salle du conseil

1130, route de l'Église

Arr. de Sainte-Foy-Sillery-Cap-Rouge

De plus, un comité plénier au cours duquel tous les élus municipaux pourront poser leurs questions aux membres du bureau d’étude aura lieu le mardi 20 mars prochain, à 9 h 30. Les citoyens sont invités à visionner cet événement sur le site Internet de la Ville de Québec et sur MAtv (câble 9 et 609).

Enfin, le RTC tiendra cinq rencontres pour présenter son nouveau réseau et échanger avec la clientèle et la population. Les dates seront communiquées ultérieurement sur le site Internet du RTC au www.rtcquebec.ca.

À propos du réseau structurant de transport en commun
À la suite des consultations de juin 2017, les citoyens se sont prononcés à une forte majorité en faveur d’un réseau structurant de transport en commun. Le projet présenté par la Ville de Québec en mars 2018 comportera quatre composantes, soit le tramway (23 km, dont 3,5 km en souterrain), le trambus (17 km), les infrastructures dédiées au transport en commun (16 km) et le Métrobus (110 km). L’ensemble du réseau du Réseau de transport de la Capitale (RTC) se connectera à ces composantes pour assurer une couverture maximale sur le territoire. La Ville de Québec vise une mise en service complète d’ici 2026.

Pour plus de détails, les citoyens sont invités à consulter le ville.quebec.qc.ca/reseaustructurant.


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Tramway, trambus et plusieurs autres moyens mis en place pour améliorer la mobilité à Québec!

Québec, le 16 mars 2018 – La Ville de Québec a présenté aujourd’hui les composantes du projet de réseau structurant de transport en commun. Au total, le projet est évalué à 2,9 milliards $. Cette annonce a été faite par le maire de Québec, M. Régis Labeaume, en présence du premier ministre du Québec, M. Philippe Couillard, et du président du Réseau de transport de la Capitale (RTC), M. Rémy Normand.

« C’est en grande partie grâce au soutien du Gouvernement du Québec que nous pouvons réaliser un des plus importants projets collectifs de l’histoire conçu pour Québec. La participation active et le dévouement des membres du comité consultatif sur la mobilité durable, jumelés à l’engagement des citoyens, nous permettent de présenter un projet qui propulse Québec vers la modernité, a mentionné avec enthousiasme le maire de Québec, M. Régis Labeaume. Québec est une ville dynamique, résolument tournée vers l’avenir, qui se devait d’avoir un réseau de transport en commun digne de son attractivité. Je crois sincèrement que ce projet nous permettra de répondre aux grands défis de mobilité qui nous attendent dans les décennies à venir. »

« Le RTC est emballé d’être au cœur de ce projet taillé sur mesure pour Québec et qui transformera la vie des citoyens pendant des décennies. Nous nous donnons aujourd’hui les moyens d’offrir à la population un transport en commun de classe internationale : moderne, fiable, d’un niveau de confort incomparable et plus performant que tout ce que la ville a connu jusqu'ici, a déclaré M. Rémy Normand, président du Réseau de transport de la Capitale (RTC). Grâce à ce réseau structurant, autour duquel notre réseau de bus sera entièrement redéployé, les citoyens de Québec disposeront pour la toute première fois d’une réelle alternative pour faire leurs choix de mobilité en toute liberté. Tous en bénéficieront, et en premier lieu nos clients. »

Pourquoi un tel projet de réseau structurant?
Le réseau actuel de transport en commun est au maximum de sa capacité à plusieurs endroits. Il sera difficile de faire face à l’augmentation des déplacements prévus dans les prochaines années sans amener de nouveaux modes de déplacement. Le réseau structurant apportera cette capacité accrue de transporter plus de personnes dans une même période de temps.

De plus, un tel réseau structurant permettra d’offrir une réelle liberté de choix de déplacement (fréquence, rapidité, etc.) à la population de Québec, selon la variété de ses besoins, dans l’espace et dans le temps.

Le réseau et ses composantes
Le réseau a été élaboré de façon à relier entre eux les endroits qui génèrent le plus de déplacements et à offrir un maximum de mobilité pour les citoyens.

Le nouveau réseau structurant de transport en commun comportera quatre composantes :

1.    Tramway (23 km, dont 3,5 km en souterrain)
2.   Trambus (17 km)
3.   Infrastructures dédiées au transport en commun (16 km)
4.   Métrobus (110 km)

Voici un tableau qui résume les principales caractéristiques de chaque mode de transport retenu pour le projet :

Tramway

260 passagers, guidé sur rail, bidirectionnel, alimentation aérienne électrique, portes de chaque côté, pentes de 8 % ou moinsFréquence : 3 à 5 minutes à la pointe

Fréquence : 10 à 15 minutes le jour, le soir et les fins de semaine

Grande amplitude (5 h à 1 h)

Trambus

150 passagers, sur roues, unidirectionnel, alimentation électrique

Fréquence : 3 à 5 minutes à la pointe

Fréquence : 10 à 15 minutes le jour, le soir et les fins de semaine

Grande amplitude (5 h à 1 h)

Infrastructures dédiées au transport en commun

Plateforme dédiée permettant aux véhicules de transport en commun de circuler sans subir la congestion

Métrobus

110 passagers, sur roues, unidirectionnel, alimentation hybride

Une carte est présentée en annexe afin de dresser un portrait global du réseau.

Faits saillants du nouveau réseau

  • 65 % de la population, soit 344 000 personnes seront situées à moins de 800 mètres (10 minutes de marche) d’une composante du réseau
  • 80 % des quartiers, soit 28 quartiers sur 35, seront desservis par au moins une composante du réseau
  • 85 % des entreprises seront desservies par le réseau structurant
Les coûts du projet
Le projet dans son ensemble – soit les véhicules et les infrastructures nécessaires pour son exploitation – est évalué à près de 3 milliards $.

Des travaux connexes au projet (aménagements, prolongements de rues et mises à niveau d’infrastructures le long du tracé) coûteront quant à eux environ 300 millions $. Parmi ces travaux d’aménagement, on compte la réfection des boulevards Laurier et Hochelaga ainsi que le prolongement de la rue Mendel.

Les prochaines étapes
Voici les prochaines étapes du projet qui mèneront à une mise en service en 2026 :

2018-2019

  • Signature d’une entente concernant le financement avec le gouvernement du Québec (comprenant une référence au financement fédéral)
  • Finalisation et dépôt du dossier d’affaires
  • Études de conception du futur réseau structurant (infrastructures et matériel roulant, environnement, circulation, etc.)

2020-2021

  • Réalisation des plans et devis
  • Autorisation des aspects environnementaux du projet

2022-2026

  • Début de la construction du Centre d’entretien-tramway et des plateformes
  • Acquisition et livraison du matériel roulant (tramway et trambus)
  • Réalisation des essais de conformité
  • Mise en service progressive de certains tronçons
  • Finalisation des travaux et mise en service complète

Qu’est-ce qu’un réseau structurant de transport en commun?
Rappelons qu’un réseau structurant de transport en commun est un ensemble de parcours offrant un niveau de service suffisant pour influencer l’organisation du territoire en favorisant par exemple la densification des villes. Ce réseau joue également un rôle déterminant dans l’organisation de l’ensemble des transports collectifs d’une région. Un mode de transport n’est pas structurant en lui-même. Cette caractéristique découle plutôt de la qualité de l’offre de service et de l’articulation étroite entre la planification de la mobilité et l’aménagement du territoire.[1]

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Début avril : la Ville informera et consultera les citoyens sur le réseau structurant de transport en commun

Québec, le 16 mars 2018 – À la suite du dévoilement de son projet de réseau structurant de transport en commun, la Ville de Québec invitera les citoyens à participer à quatre séances d’information/consultation qui auront lieu les 4, 5 et 7 avril 2018 dans divers secteurs. Ces séances offriront la possibilité aux citoyens d’obtenir toute l’information sur le réseau structurant, de poser des questions et de formuler des commentaires sur le projet.

De plus, à compter du mercredi 4 avril, la Ville mettra en ligne un questionnaire permettant aux citoyens de s’exprimer sur le projet sans avoir à se déplacer. Ce questionnaire sera accessible jusqu’au 25 avril sur la page ville.quebec.qc.ca/reseaustructurant.

Voici les coordonnées des séances d’information/consultation :

Date

Heure

Endroit

Territoire couvert

Le mercredi 4 avril 2018

*séance webdiffusée en direct, accessible à ville.quebec.qc.ca/reseaustructurant

19 h

Club social Victoria

170, rue du Cardinal-Maurice-Roy

Arr. de La Cité-Limoilou

Le jeudi 5 avril 2018

*séance webdiffusée en direct, accessible à ville.quebec.qc.ca/reseaustructurant

19 h

Cégep Limoilou (campus de Charlesbourg), salle Montaigne

7600, 3e Avenue Est

Arr. de Charlesbourg et de Beauport

Le samedi 7 avril 2018

9 h

Centre communautaire Michel-Labadie, salle Denis-Picard

3705, avenue Chauveau

Arr. de La Haute-Saint-Charles et des Rivières

Le samedi 7 avril 2018

14 h

Édifice Andrée-P.-Boucher, salle du conseil

1130, route de l'Église

Arr. de Sainte-Foy-Sillery-Cap-Rouge

De plus, un comité plénier au cours duquel tous les élus municipaux pourront poser leurs questions aux membres du bureau d’étude aura lieu le mardi 20 mars prochain, à 9 h 30. Les citoyens sont invités à visionner cet événement sur le site Internet de la Ville de Québec et sur MAtv (câble 9 et 609).

Enfin, le RTC tiendra cinq rencontres pour présenter son nouveau réseau et échanger avec la clientèle et la population. Les dates seront communiquées ultérieurement sur le site Internet du RTC au www.rtcquebec.ca.

À propos du réseau structurant de transport en commun
À la suite des consultations de juin 2017, les citoyens se sont prononcés à une forte majorité en faveur d’un réseau structurant de transport en commun. Le projet présenté par la Ville de Québec en mars 2018 comportera quatre composantes, soit le tramway (23 km, dont 3,5 km en souterrain), le trambus (17 km), les infrastructures dédiées au transport en commun (16 km) et le Métrobus (110 km). L’ensemble du réseau du Réseau de transport de la Capitale (RTC) se connectera à ces composantes pour assurer une couverture maximale sur le territoire. La Ville de Québec vise une mise en service complète d’ici 2026.

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Monday, 19 March 2018

La CAQ appuie le projet de tramway de Québec, mais pas sans troisième lien

La Coalition avenir Québec (CAQ) a finalement donné son appui au projet de réseau de tramway de...
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Mise à jour de l’Historic Index de Majestic

Majestic est heureux d’annoncer que le nouveau Historic Index ne vient pas seulement de sortir


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Sunday, 18 March 2018

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Saturday, 17 March 2018

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Friday, 16 March 2018

dentiste montreal

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Tramway : Québec veut se doter d'un véritable «réseau» de transport en commun

Tramway, « trambus », tunnels, stations souterraines… La Ville de Québec a présenté vendredi un...
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Tramway, trambus et plusieurs autres moyens mis en place pour améliorer la mobilité à Québec!

Québec, le 16 mars 2018 – La Ville de Québec a présenté aujourd’hui les composantes du projet de réseau structurant de transport en commun. Au total, le projet est évalué à 2,9 milliards $. Cette annonce a été faite par le maire de Québec, M. Régis Labeaume, en présence du premier ministre du Québec, M. Philippe Couillard, et du président du Réseau de transport de la Capitale (RTC), M. Rémy Normand.

« C’est en grande partie grâce au soutien du Gouvernement du Québec que nous pouvons réaliser un des plus importants projets collectifs de l’histoire conçu pour Québec. La participation active et le dévouement des membres du comité consultatif sur la mobilité durable, jumelés à l’engagement des citoyens, nous permettent de présenter un projet qui propulse Québec vers la modernité, a mentionné avec enthousiasme le maire de Québec, M. Régis Labeaume. Québec est une ville dynamique, résolument tournée vers l’avenir, qui se devait d’avoir un réseau de transport en commun digne de son attractivité. Je crois sincèrement que ce projet nous permettra de répondre aux grands défis de mobilité qui nous attendent dans les décennies à venir. »

« Le RTC est emballé d’être au cœur de ce projet taillé sur mesure pour Québec et qui transformera la vie des citoyens pendant des décennies. Nous nous donnons aujourd’hui les moyens d’offrir à la population un transport en commun de classe internationale : moderne, fiable, d’un niveau de confort incomparable et plus performant que tout ce que la ville a connu jusqu'ici, a déclaré M. Rémy Normand, président du Réseau de transport de la Capitale (RTC). Grâce à ce réseau structurant, autour duquel notre réseau de bus sera entièrement redéployé, les citoyens de Québec disposeront pour la toute première fois d’une réelle alternative pour faire leurs choix de mobilité en toute liberté. Tous en bénéficieront, et en premier lieu nos clients. »

Pourquoi un tel projet de réseau structurant?
Le réseau actuel de transport en commun est au maximum de sa capacité à plusieurs endroits. Il sera difficile de faire face à l’augmentation des déplacements prévus dans les prochaines années sans amener de nouveaux modes de déplacement. Le réseau structurant apportera cette capacité accrue de transporter plus de personnes dans une même période de temps.

De plus, un tel réseau structurant permettra d’offrir une réelle liberté de choix de déplacement (fréquence, rapidité, etc.) à la population de Québec, selon la variété de ses besoins, dans l’espace et dans le temps.

Le réseau et ses composantes
Le réseau a été élaboré de façon à relier entre eux les endroits qui génèrent le plus de déplacements et à offrir un maximum de mobilité pour les citoyens.

Le nouveau réseau structurant de transport en commun comportera quatre composantes :

1.    Tramway (23 km, dont 3,5 km en souterrain)
2.   Trambus (17 km)
3.   Infrastructures dédiées au transport en commun (16 km)
4.   Métrobus (110 km)

Voici un tableau qui résume les principales caractéristiques de chaque mode de transport retenu pour le projet :

Tramway

260 passagers, guidé sur rail, bidirectionnel, alimentation aérienne électrique, portes de chaque côté, pentes de 8 % ou moinsFréquence : 3 à 5 minutes à la pointe

Fréquence : 10 à 15 minutes le jour, le soir et les fins de semaine

Grande amplitude (5 h à 1 h)

Trambus

150 passagers, sur roues, unidirectionnel, alimentation électrique

Fréquence : 3 à 5 minutes à la pointe

Fréquence : 10 à 15 minutes le jour, le soir et les fins de semaine

Grande amplitude (5 h à 1 h)

Infrastructures dédiées au transport en commun

Plateforme dédiée permettant aux véhicules de transport en commun de circuler sans subir la congestion

Métrobus

110 passagers, sur roues, unidirectionnel, alimentation hybride

Une carte est présentée en annexe afin de dresser un portrait global du réseau.

Faits saillants du nouveau réseau

  • 65 % de la population, soit 344 000 personnes seront situées à moins de 800 mètres (10 minutes de marche) d’une composante du réseau
  • 80 % des quartiers, soit 28 quartiers sur 35, seront desservis par au moins une composante du réseau
  • 85 % des entreprises seront desservies par le réseau structurant
Les coûts du projet
Le projet dans son ensemble – soit les véhicules et les infrastructures nécessaires pour son exploitation – est évalué à près de 3 milliards $.

Des travaux connexes au projet (aménagements, prolongements de rues et mises à niveau d’infrastructures le long du tracé) coûteront quant à eux environ 300 millions $. Parmi ces travaux d’aménagement, on compte la réfection des boulevards Laurier et Hochelaga ainsi que le prolongement de la rue Mendel.

Les prochaines étapes
Voici les prochaines étapes du projet qui mèneront à une mise en service en 2026 :

2018-2019

  • Signature d’une entente concernant le financement avec le gouvernement du Québec (comprenant une référence au financement fédéral)
  • Finalisation et dépôt du dossier d’affaires
  • Études de conception du futur réseau structurant (infrastructures et matériel roulant, environnement, circulation, etc.)

2020-2021

  • Réalisation des plans et devis
  • Autorisation des aspects environnementaux du projet

2022-2026

  • Début de la construction du Centre d’entretien-tramway et des plateformes
  • Acquisition et livraison du matériel roulant (tramway et trambus)
  • Réalisation des essais de conformité
  • Mise en service progressive de certains tronçons
  • Finalisation des travaux et mise en service complète

Qu’est-ce qu’un réseau structurant de transport en commun?
Rappelons qu’un réseau structurant de transport en commun est un ensemble de parcours offrant un niveau de service suffisant pour influencer l’organisation du territoire en favorisant par exemple la densification des villes. Ce réseau joue également un rôle déterminant dans l’organisation de l’ensemble des transports collectifs d’une région. Un mode de transport n’est pas structurant en lui-même. Cette caractéristique découle plutôt de la qualité de l’offre de service et de l’articulation étroite entre la planification de la mobilité et l’aménagement du territoire.[1]

Pour en savoir plus, les citoyens peuvent consulter le www.ville.quebec.qc.ca/reseaustructurant. Des fiches d’information sur divers éléments du réseau structurant sont accessibles, des capsules d’animation, des questions/réponses, divers articles et études, etc.


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Début avril : la Ville informera et consultera les citoyens sur le réseau structurant de transport en commun

Québec, le 16 mars 2018 – À la suite du dévoilement de son projet de réseau structurant de transport en commun, la Ville de Québec invitera les citoyens à participer à quatre séances d’information/consultation qui auront lieu les 4, 5 et 7 avril 2018 dans divers secteurs. Ces séances offriront la possibilité aux citoyens d’obtenir toute l’information sur le réseau structurant, de poser des questions et de formuler des commentaires sur le projet.

De plus, à compter du mercredi 4 avril, la Ville mettra en ligne un questionnaire permettant aux citoyens de s’exprimer sur le projet sans avoir à se déplacer. Ce questionnaire sera accessible jusqu’au 25 avril sur la page ville.quebec.qc.ca/reseaustructurant.

Voici les coordonnées des séances d’information/consultation :

Date

Heure

Endroit

Territoire couvert

Le mercredi 4 avril 2018

*séance webdiffusée en direct, accessible à ville.quebec.qc.ca/reseaustructurant

19 h

Club social Victoria

170, rue du Cardinal-Maurice-Roy

Arr. de La Cité-Limoilou

Le jeudi 5 avril 2018

*séance webdiffusée en direct, accessible à ville.quebec.qc.ca/reseaustructurant

19 h

Cégep Limoilou (campus de Charlesbourg), salle Montaigne

7600, 3e Avenue Est

Arr. de Charlesbourg et de Beauport

Le samedi 7 avril 2018

9 h

Centre communautaire Michel-Labadie, salle Denis-Picard

3705, avenue Chauveau

Arr. de La Haute-Saint-Charles et des Rivières

Le samedi 7 avril 2018

14 h

Édifice Andrée-P.-Boucher, salle du conseil

1130, route de l'Église

Arr. de Sainte-Foy-Sillery-Cap-Rouge

De plus, un comité plénier au cours duquel tous les élus municipaux pourront poser leurs questions aux membres du bureau d’étude aura lieu le mardi 20 mars prochain, à 9 h 30. Les citoyens sont invités à visionner cet événement sur le site Internet de la Ville de Québec et sur MAtv (câble 9 et 609).

Enfin, le RTC tiendra cinq rencontres pour présenter son nouveau réseau et échanger avec la clientèle et la population. Les dates seront communiquées ultérieurement sur le site Internet du RTC au www.rtcquebec.ca.

À propos du réseau structurant de transport en commun
À la suite des consultations de juin 2017, les citoyens se sont prononcés à une forte majorité en faveur d’un réseau structurant de transport en commun. Le projet présenté par la Ville de Québec en mars 2018 comportera quatre composantes, soit le tramway (23 km, dont 3,5 km en souterrain), le trambus (17 km), les infrastructures dédiées au transport en commun (16 km) et le Métrobus (110 km). L’ensemble du réseau du Réseau de transport de la Capitale (RTC) se connectera à ces composantes pour assurer une couverture maximale sur le territoire. La Ville de Québec vise une mise en service complète d’ici 2026.

Pour plus de détails, les citoyens sont invités à consulter le ville.quebec.qc.ca/reseaustructurant.


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